沪渝蓉沿江高铁最后一段宜昌至涪陵正式开工：全程时速350公里
国铁集团官方宣布，沪渝后段12月31日，蓉沿赶在2024年的江高最后一天，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（沿江高铁宜涪段）正式开工建设！铁最
沿江高铁宜涪段起自在建的宜昌沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站，经湖北省宜昌市、至涪恩施土家族苗族自治州，陵正里重庆市石柱土家族自治县、式开速丰都县、工全涪陵区，沪渝后段接入涪陵北站。蓉沿
新建正线全长约471公里，江高设计时速350公里，铁最建设工期6年。宜昌
全线共设宜昌北、至涪长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北11座车站，其中利川、黄水、丰都、涪陵北为既有站，其余为新建车站。
沿江高铁宜涪段在涪陵北站与在建的重庆至万州高铁连接，并通过联络线与郑州至重庆高铁(郑万高铁)互联互通，建成后将形成川渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道。
沪渝蓉沿江高铁从上海经重庆至成都，主通道全长约2080公里，全线设计时速350公里，总投资约5500亿元。
项目分段建设，包括上海至南京至合肥段（沪宁合高铁/北沿江高铁）、合肥至武汉段（合武高铁）、武汉至宜昌段（汉宜高铁）、宜昌至涪陵（渝宜高铁）、重庆至成都（成渝中线），同步建设武汉枢纽直通线。
其中，武汉至宜昌段开工最早，预计2025年9月底最先建成通车；
上海至南京至合肥段、成渝中线2022年下半年全面开工，计划2027年通车；
合肥至武汉段2024年初全面开工，计划2028年通车；
宜昌至涪陵段是最后开工的，预计2030年底前建成通车，沿江高铁通道将全线贯通。
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